Åtgärder för hållbar mobilitet och tillgänglighet i funktionella stads- och regionområden
Fakta
- Kontaktperson:
- Robert Hrelja
- Finansiär:
-
- Trafikverket
- Ansvarig vid Mau:
- Robert Hrelja
- Projektmedlemmar vid Mau:
- Externa projektmedlemmar:
-
- Tom Rye Urban Planning Institute of Slovenia.
- Projektperiod:
- 24 november 2025 - 01 maj 2028
- Fakultet/institution:
- Forskningsmiljö:
- Forskningsämne:
Projektbeskrivning
I Sverige planeras och upphandlas kollektivtrafik på regional nivå. Planering av lokala vägar, cykelvägar i tätorter, kollektivtrafikinfrastruktur, gångvägar och fysisk planering sker på kommunal nivå. Samtidigt följer inte nödvändigtvis resmönster kommungränser. Resor över kommungränser står till exempel för ca 76% av transportarbetet i Sverige. Det är också den del av resandet som ökar mest, vilket gör dessa resor kritiska för utvecklingen av hållbar mobilitet i funktionellt sammanhållna stads- och regionområden (Holmberg & Brundell-Freij, 2012).
För att kunna öka resandet med hållbara transportmedel samtidigt som fortsatt tillgänglighet säkerställs behövs en fysisk planering med samordning av kommunal och regional transport- och markanvändning. EU antog 2024 en förordning för utveckling av det transeuropeiska transportnätet (TEN-T), (EU, 2024). Förordningen kräver att alla Sveriges 18 ”urbana knutpunkter” utmed TEN-T utvecklar planer för hållbar mobilitet i städer (SUMP) med syfte att förbättra tillgängligheten inom det funktionella stadsområdet – inbegripet pendlingsområdet i stadsområden som omfattar flera kommuner. Lagkravet ökar ytterligare behovet av att åstadkomma en samordnad fysisk planering över administrativa gränser.
Syftet med projektet är att utveckla rekommendationer för hur kommuner och regioner kan förbättra samverkan och skapa planeringsprocesser som uppnår en samordnad fysisk planering, på ett sätt som hjälper de urbana knutpunkterna utmed TEN-T nätverket i Sverige att svara på kraven i ny EUlagstiftning.
Projektet har följande forskningsfrågor:
- Vilka är de organisatoriska förutsättningarna och vad främjar respektive hindrar samordningen av fysisk planering mellan kommuner och regioner i funktionellt sammanhållna stads- och regionområden?
- Hur kan styrningsprinciper och förvaltningsstrukturer utformas för att främja en samordning av trafik och markanvändning i funktionellt sammanhållna stads- och regionområden?
- Vilka lärdomar kan dras från internationella exempel på samordning av fysisk planering i polycentriska regioner?
- Vilka stödmekanismer behövs från Trafikverket inom ramen för SUMP-arbetet?
- Hur kan myndigheter uppfylla EU:s lagkrav på att samla in indikatorer för urban mobilitet inom funktionella stadsområden?